Berichten

Geplaatst op

Harlingen – Terschelling

Vandaag dan toch na een dag oponthoud vertrokken richting Terschelling.
Eerst moesten we nog twee bruggen passeren in Harlingen voordat we op het wad voeren.
Bruggen werden vlot bediend, beide bruggen gepaseerd binnen een half uurtje.
Helaas weinig wind, en we waren voor twee dames de begeleiders richting Terschelling, ze ging voor het eerst het wad op met hun schipde “Libertijn” een schitterende twee master, zonder enige naviagatie apperatuur, of marifoon.
Met dit weer moet het mogelijk zijn, en wel zo verstandig om dan anderen te vragen je te begeleiden.
Onderweg een stuk of vier zeehonden gezien, en eentje zwom eerst met de boot mee om er vervolgens voorlangs onder te duiken, ons volgbootje heeft er ruim 10 waargenomen.
Erg leuk, om ze zo te zien.
Eigenlijk was de zee spiegelglad, zoals je op sommige foto’s kunt zien.


De haven ingang bij Terschelling


Onze volg boot tijdens de heenreis.


Zie hoe glad de zee achterons is, met op de achtergrond de “Liberijn”.


In Harlingen aan de kade, voor de “Liberdade” ligt de “Libertijn” wie met ons mee voer richting Terschelling.


Is onze mast nu echt zo hoog?

Vertrek: 13.00, aankomst: 17.21
Afstand 20.93 nm / gemiddeld 4.47 kn / max 6.4 kn
Duur 4 1/4 uur, 4 uur en 21 minuten motor
Wind var 1, temp 21C.
Havengeld: € 32,45
Bemanning: Ania & Menno

Geplaatst op

Makkum – Harlingen

Vandaag wilden we naar Terschelling vertrekken, we hadden uitgevogeld als we rond 1300 uur vertrokken we het tij mee zouden hebben richting Terschelling, helaas werkten de brug en de sluis van kornwerderzand niet mee waardoor we besloten om Harlingen aan te doen, om niet de stroom tegen te hebben en in het donker aan te komen in Terschelling.
Het passeren van de sluis en de brug in kornwerderzand nam ruim 2,5 uur in beslag.
Gelukkig was het bijna windstil zodat het wachten voor de brug meeviel, en we bijna op onze plaats bleven liggen.
Omdat ik ruim 30 jaar geleden voor het laatst in Harlingen was met de boot wist ik niet hoe de havens er daar uitzien, en waar we precies moesten wezen.
Daarom hielden we op het laatst onze snelheid in zodat we een andere boot (de Libertijn) voor lieten gaan en we deze konden volgen de haven in.
Waar later bleek dat ook deze boot hier voor het eerst was, en ons vroeg of ze morgen ons achterna mochten varen richting Terschelling.
In Harlingen langs de kade plaats genomen, wel spannend met het tij verschil, maar we lagen erg goed, en leuk zo midden in de stad, aan de oude werkhaven, waar vroeger veel scheepswerven waren.


Vanuit de kuip hadden we uitzicht op de kerk.


De “Liberdade” samen met de “Libertijn”


Ania en ik in de haven van Harlingen.

Vertrek: 13.00, aankomst: 17.15
Afstand 10.64 nm / gemiddeld 2.53 kn / max 4.1 kn
Duur 4 1/4 uur, 4 uur en 21 minuten motor
Wind W 2, temp 21C.
Havengeld: € 23,55
Bemanning: Ania & Menno

Geplaatst op

Urk – Makkum

Vandaag vertrokken vanuit Urk richting Makkum.
Morgen heeft de Bruynezeelen daar een optreden tijdens de visserij dagen, dus daar willen we bij aanwezig zijn.
In het begin konden we nog aardig zeilen, maar later viel de wind geheel weg.


Ontzettend veel aalscholvers erg indrukwekkend.


En een LOL dat we hadden 🙂

Vertrek: 10.00, aankomst: 18.15
Afstand 32.96 nm / gemiddeld 4.13 kn / max 4.92 kn
Duur 8 1/4 uur, mootor 6 ur, gezeild 2 uur en 15 minuten.
Wind ZW 3, temp 21C.
Havengeld: € 00,00
Bemanning: Ania & Menno

Geplaatst op

Den Oever – Stavoren

Tijdens het zeilen lekker gegeten.

Vertrek: 16.49, aankomst: 20.24
Afstand 13,0 nm / gemiddeld 3,8 kn / max 5,9 kn
Duur 3 uur, 23 min motor 0.5 uur, zeil 3 uur
Wind ZW 3, temp 19C, 3 uur zon,
Havengeld: € 25,50
Bemanning: Ania & Menno

Geplaatst op

Valstoppers

Aan boord van de Liberdade hebben we diverse valstoppers van het merk Lewmar.

Nu waren er van de valstoppers twee handels afgebroken, deze wilde ik dus vervangen, zodat we zonder schroevendraaier kunnen zeilen.
Hier voor ben ik bij diverse watersportwinkels geweest, maar men keek mij vreemd aan toen ik om vervangde hendel’s vroeg voor mijn Lewmar Spinlock vroeg.

Tja inderdaad, Lewmar, maar ook Spinlock zijn twee afzonderlijke merken, maar onze valstoppers zijn echt van Lewmar Spinlock, zoals dit foto’tje bewijst.

Gelukkig was internet onze hulp en heb ik de juiste hendels kunnen vinden : SA 16 XA, mogelijk dat Lewmar en Spinlock ooit eens een gezamelijke serie hebben gemaakt, de hendels zijn te verkrijgen bij oa dekkerwatersport en bij joostenwatersport.

Het vervangen was echt een fluitje van een cent, de valstopper hoefde niet uit elkaar gehaald te worden alleen de pin waar de hendel om draait hoefde er uit te worden gehaald, met een hamer en een drevel.

E.e.a ziet er nu weer mooi uit, en we kunnen weer zeilen zonder schroevendraaier aan dek.

Geplaatst op

Stroom.

In 1991 is Liberdade gebouwd in de Verenigde Staten.

Enkele jaren later is ze op eigen kiel naar Nederland komen zeilen.

Echter de vorige eigenaren hebben niet het stroomnet aangepast van 110 volt gelijkspanning naar 220 volt wisselspanning.

Hier heb ik vandaag dan maar een begin mee gemaakt.

Zo zijn de Amerikaanse wandcontactdozen inmiddels vervangen door Europese, en heb ik de bedrading vervangen daar waar nodig (omdat gedeeltes gewoon doorgeknipt waren, of los getrokken), nu viel me het gehele stroomnet aan boord behoorlijk tegen, voor een werf/productie schip.

De komende weekenden kan ik me voorlopig nog vermaken.

Wel hebben we nu inmiddels 220 volt in de keuken, kaartentafel, en in de toilet ruimte.

Geplaatst op

Andijk – Den Oever

  • Vertrek: 12.00, aankomst  14.15
  • Afstand 11,7 nm / gemiddeld 5,2 kn / max 8.26 kn
  • Duur 2 uur, 15 min  motor ¾ uur, zeil  2  uur
  • Wind ZW 4-5, temp 21C, 1  uur zon, 1 uur regen
  • Havengeld: € 0,00
  • Bemanning: Ania & Menno